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(中央社記者許秩維台北1日電)受少子化影響,小校比率逐年攀升,學者認為可將其視作改變的機緣,「小校絕對不是社會的拖油瓶,而是讓大家反省的機會」,藉此翻轉過去傳統教學模式。

少子化問題日漸嚴峻,教育部統計,104學年國小生比90學年少71萬人,國小12班(每年級2班)以下學校,在104學年共1407所,已占國小校數超過5成,6班(每年級1 班)以下學校則占3成7,50人以下國小為374所(占整體國小校數1成4),幾乎是90學年(134所)近3倍。

全國教師工會總聯合會理事長張旭政指出,50人以下的小校可能面臨裁校危機,加上學校教師編制較少,每個老師要負擔的業務也變多,因此有必要進行混齡教學,但對於其他一個年級還有3、4班以上的學校,少子化未必都是缺點。

張旭政表示,過去不少學校空間不足,現在學生數降低,就有多餘空間可以用來作專科教室,教師也能投注更多心力在學生身上,反而有助於營造好的教學環境和教育品質;但教師員額也隨班級數而減少,各縣市為避免教師超額,因此多聘僱代理代課教師,但希望能給代理代課教師完整的薪水和福利保障,避免同工不同酬、一校兩制。

政治大學教育系副教授鄭同僚指出,現在100人以下小校已經超過1000所,不能總以學校小為藉口而關校,這樣永遠無法解決農村或海島等地區真正的需求,教育部現在進行混齡教學實驗,就是希望找出新的教育模式,幫這些小校找新出路。

「小校絕對不是社會的拖油瓶,而是讓大家反省的機會」,鄭同僚指出,過去太講究灌輸式的單向教育,現在受少子化影響,學生數變少,可以視作很好的機緣,人和人之間互動變多,教師關注學生個別需求的可能性也變大,尤其過去農村或海島小校常被套用都會大校的教學思維,現在就是重新調整的好時機。

但鄭同僚坦言,剛開始大家對混齡教學很陌生,也有許多質疑,但觀察目前試辦混齡教學的實驗學校,不同年級學生在一起能互相學習,就像傳統班級也有個別差異,當大的孩子去教小的孩子,反而會讓學生學得更好,而老師改變教學方式,從中看到孩子成長,教師本身也獲得更多成就感。

混齡教學雖然有正向效果,推動上也有風險,鄭同僚表示,教師不能再用過去傳統方式教學,必須重新統整課程和自編教材,若老師不夠積極、沒有意願,就會讓混齡教學大打折扣,因此政府要更積極協助小校,聘僱真正有教學熱忱且願意留在小校服務的教師,並協助培訓、提升知能,才能有效推動混齡教學,成為保留小校的解方。1060101

昨天(12月7日)國際間又發生一起空難。巴基斯坦一架載有48人的客機,與塔台失聯後,墜毀在巴國北部山區,全機無人生還。而機上除了巴基斯坦公民外,還包括2名奧地利人和1名中國人,而這也是巴基斯坦自2012年以來最嚴重的飛安意外。

遠方山區燃起熊熊火光,其餘著火殘骸也四處散亂。當地時間7日下午3點多,巴基斯坦國際航空一架從北部觀光城市吉德拉爾起飛,準備前往首都伊斯蘭馬巴德的PK661班機,卻在抵達目的地前失聯,最後墜毀在西北部的阿伯塔巴德。

巴基斯坦政治家薩布瓦里:「整個巴基斯坦都相當地悲傷,我們對這起重大墜機意外感到難過,包括機組人員在內共有40多人罹難,而我們所喜愛,從歌手轉為宗教學者的賈姆舍德,也在這起意外中喪生。」

包含機組人員和乘客在內,機上無一倖免,而從流行歌手跨界成為伊斯蘭教士的賈姆舍德,也在罹難者名單中。聽聞噩耗的巴基斯坦民眾、紛紛趕到賈姆舍德的住處致哀。

巴基斯坦國際航空公司主席賽戈爾:「大約下午4點塔台接獲駕駛通報,說其中一個引擎故障、壞掉了,幾分鐘後該架班機開始發出求救訊號。」

航空公司提到塔台曾在失聯前約半小時接獲引擎故障的通報,但駕駛表示,飛機應該能安全降落,不料還是釀成憾事。失事客機為2007年製造的ATR-42型雙螺旋槳飛機,據悉起飛前通過了各項安全檢測,而據當地媒體報導,駕駛艙裡有名實習機師,事發當時究竟由誰操作,種種疑問都得靠軍方稍早尋獲的黑盒子解答。另外,當局已動員500多人,持續在墜機地點搜尋,但地處偏遠,進度恐怕會受到影響。(民視新聞綜合報導)

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